利用太極線講解海馬汽車中的操作關(guān)鍵點(diǎn)

　　太極線在股市中指的就是陰陽(yáng)平衡線，而K線也只有陰陽(yáng)兩種表示方法，所以太極線就是對(duì)陰陽(yáng)力量和力道的刻畫，是由兩根特定的量柱對(duì)應(yīng)的特定價(jià)柱連線而成長(zhǎng)的，是平衡線也是攻防線，下面我們就通過(guò)海馬汽車的日K線走勢(shì)講解太極線的短線技巧操作要點(diǎn)。

　　1、太極線有陽(yáng)四線，陰四線，而股價(jià)會(huì)沿著太極線的方向運(yùn)作，具有四兩撥千斤的作用;

　　2、倍量過(guò)左峰，并且高量不破，使得股價(jià)回調(diào)過(guò)陽(yáng)三一，形成極點(diǎn)轉(zhuǎn)向;

　　3、結(jié)合高量陽(yáng)康橋形態(tài)與太極線的2B確認(rèn)走勢(shì)，分析主力調(diào)整開始和結(jié)束的點(diǎn)位，把握市場(chǎng)中的買賣操作點(diǎn)。

　　接下來(lái)我們首先來(lái)看海馬汽車整體的個(gè)股走勢(shì)形態(tài)：如圖從2016年5月到2017年2月21日進(jìn)行一個(gè)全面的操作分析，該股經(jīng)過(guò)長(zhǎng)達(dá)7個(gè)月的橫盤走勢(shì)，其量柱形態(tài)均勻，是典型的低量群，特別是在12月22日形成的倍量過(guò)左峰，并且形成的是康量柱搭建康橋走勢(shì)，次日形成回調(diào)過(guò)陽(yáng)三一，高量不破，2017年1月11日形成低量柱，次日陽(yáng)過(guò)陰二一位，此時(shí)，以12月15日和17年1月11日實(shí)底繪制太極線，是上升趨勢(shì)的動(dòng)態(tài)平衡線，只要股價(jià)的偶真是不破太極線，上升趨勢(shì)就能夠延續(xù)。

　　其次，將該股的走勢(shì)形態(tài)放入到極反通道中進(jìn)行分析，研究短線操作的方法技巧，該股經(jīng)過(guò)長(zhǎng)達(dá)7個(gè)月的橫盤走勢(shì)，但是17年的1月份在生命線上方震蕩上揚(yáng)，屬于是強(qiáng)勢(shì)區(qū)域，重點(diǎn)需要關(guān)注的是在20日開始向上跳空拉升，量能放大，macd指標(biāo)在底部也形成的金叉買入的操作信號(hào)，之后股價(jià)向上突破藍(lán)色上軌線，經(jīng)過(guò)3個(gè)交易日的上漲拉升，在23日形成長(zhǎng)上影線，試探上方的壓力變化，次日出現(xiàn)下跌回調(diào)的跡象，但是沒有跌破太極線的支撐作用，從太極線中進(jìn)行分析，2月24日是股價(jià)下跌的最后支撐點(diǎn)，跌破平衡線必須要考慮賣出。

　　最后，股價(jià)下跌兩個(gè)交易日之后，如果第一個(gè)下跌時(shí)間沒有及時(shí)出貨，那么對(duì)應(yīng)的分析24日股價(jià)形成的分時(shí)圖走勢(shì)，不僅僅是倍量過(guò)左鋒，縮倍雙陰，還出現(xiàn)了精準(zhǔn)回踩的走勢(shì)，特別是在24日的走勢(shì)圖中，開盤后即可向下打壓，投資者可以在反彈高點(diǎn)的時(shí)候，及時(shí)出貨，減少下跌的損失。

　　本文通過(guò)一則實(shí)例講解太極線在短線技巧中的操作要點(diǎn)，如果您還想要了解更加專業(yè)的技術(shù)分析形態(tài)，請(qǐng)點(diǎn)擊波段技巧欄目進(jìn)行研究分析。